Inside Koenigsegg - Feels Like a Million Bucks

Episódio 4 da série criada pela Drive. Desta vez Christian Von Koenigsegg mostra-nos o processo de produção do interior do Agera R, e mostra mais uma vez o nível de atenção aos detalhes mais pequenos, como a iluminação dos botões e instrumentos do Agera R.
Por muito impressionante que seja o exterior, é no interior que o dono do Agera R passará mais tempo, e é importante que se sinta num interior de 1.7 milhões de dólares.

Instantâneos - Cinquecento sobre pressão...

Este instanâneo não terá muitas palavras. 

Basicamente é uma grande fotografia de um pequeno grande carro. 

É impossível apanhar este pequeno mal numa fotografia. Todos nós conhecemos alguém assim, e todos nós sabemos como isso é irritante... Ok, é inveja.

Mas no Fiat 500 é mais uma das razões que o tornam adorável. 

Instantâneos - Ferrari 250 GTO

Mais um instantâneo de pura beleza, claro. Nem poderia ser de outra forma com um 250 GTO.

Um carro nascido do génio de ícones do mundo automóvel. Bizzarrini, Scaglietti, Forghieri e outros deixaram a sua marca num dos mais carismáticos Ferrari alguma vez feito. Curiosamente a receita parece simples: colocar o V12 3L do 250 Testa Rossa num chassis curto (SWB) de um 250 GT, e deixar, após intensos testes em pista e no túnel de vento, Scaglietti fazer a sua magia na carroçaria.

Foi precisamente para focar esse aspecto que escolhi esta imagem. As proporções, as formas da frente, afilada mas não demasiado agressiva, e da traseira que parece sempre pronta a lançá-lo para onde quer que seja, desde que seja depressa!

Custa a crer que foi desenhado não para ser um ícone de design, mas sim para ser eficaz em pista.

Custa a crer que estamos a falar de um carro com 50 anos!

Custa a crer que Craig McCaw tenha pago no inicio do ano passado 35 milhões de dólares pelo 250 GTO feito para Stirling Moss...  Ou se calhar não custa, afinal de contas foram feitas apenas 39 unidades desta escultura sobre rodas.

Inside Koenigsegg

Terceiro episódio da série Inside Koenigsegg.
Apesar de um processo semelhante a um "carro normal", Christian explica-nos em pormenor porque é que no seu Agera R, pode tomar até 200 horas de trabalho...

Inside Koenigsegg - Triplex Suspension

Segundo episódio da série Inside Koenigsegg, com que a Drive nos quer levar ao interior da marca Sueca. 

Neste episódio Christian von Koenigsegg explica-nos o sistema de suspensão Triplex aplicado no eixo traseiro do Agera R, para produzir um efeito anti-squat ou anti-dive - suspensão traseira descer sob forte aceleração, criando uma geometria pouco eficaz, com elevado camber das rodas - conseguindo ao mesmo tempo contrariar os efeitos negativos de ter barras estabilizadoras bastante rígidas, necessárias para conseguir os 1.6g de força lateral em curva.

Claro que outras marcas conseguem eliminar estes mesmos problemas com a aplicação de sistemas de amortecimento e regulação de altura ao solo electrónicos, criando contudo outro problema: peso.

Apesar de, sinceramente não ser grande adepto da Koenigsegg, a "simplicidade" das suas soluções e o teor mecânico, eficaz e leve das mesmas são deveras interessantes...

Ficamos a aguardar o próximo episódio da série.

Instantâneos - Straßenversion in Cannes

O instantâneo de hoje tem tanto de bonito como raro. 

O Porsche que aparece nesta bela imagem do Hotel Marriont em Cannes é nada mais nada menos que um  raríssimo 911 GT1 Straßenversion. 

Ao contrário do que era normal na altura para o campeonato FIA GT - desenvolver uma versão de competição a partir de um superdesportivo de estrada - a Porsche construiu um carro especificamente para correr nesse campeonato e depois fez as cerca de 25 unidades de versões de estrada necessárias para homologar a versão de competição.

A versão de estrada, ou Straßenversion é uma versão "domesticada" do carro de competição, com ajustes na gestão do motor, suspensão e travões para o tornar mais "civilizado", e algumas concessões ao conforto, mas mantem toda a mecânica e arquitetura da versão de competição, incluindo o seu design incrível.

Inside Koenigsegg - Carbon Fiber

O primeiro episódio a resultar da parceria entre o canal Drive e a Koenigsegg e que nos levará a conhecer os segredos da construção de um dos mais incríveis supercarros.
O primeiro vídeo mostra-nos a criação dos componentes em fibra de carbono, e os detalhes e qualidade deste vídeo deixam-nos água na boca para os próximos...

Reencontrar velhos amigos...

Começamos 2013 com uma bela história, sobre reencontros de pessoas e carros, e que me toca a mim pessoalmente, pois também me "reencontrei" com um dos meus carros que estava a ser reparado há quase 2 anos e que hoje finalmente voltou para casa...

Mas a história que trago tem um pouco mais de "impacto".

Quase todos nós nos tornamos petroheads pela influência de alguém enquanto crescíamos  Pai, tios, vizinhos, alguém um dia nos deixou olhar para dentro do capot do seu carro, nos levou a uma corrida, nos deixou acelerar no seu carro, e isso molda-nos para sempre.

Patrick Herald não foi excepção, graças à influencia do seu pai, que sempre gostou de carros, e que teve uma série de carros marcantes, entre os quais um TVR Tuscan V6 de 1971.

O pai de Patrick manteve o TVR durante alguns anos e acabou por o vender. A história acabaria aqui, não fosse Patrick estar numa noite na internet a pesquisar anúncios de clássicos (todos nós o fazemos, admitam) e encontrar o anúncio de um Tuscan V6 igual ao do pai.

No entanto, ao ver as outras fotos do anúncio, Patrick percebe que não é um TVR como o do pai, mas sim o TVR que o pai teve. Vejam as matriculas:

Patrick não podia deixar o TVR escapar, por muito mau que fosse o seu aspecto, e alguns dias depois o TVR volta a casa:

E o trabalho de restauro já começou.

É apenas o início de uma história que terá certamente um final feliz, e que poderão acompanhar no fórum pistonheads.