Deixo o vídeo feito pela Honda em Suzuka, que utilizando a telemetria de Ayrton Senna de 1989 para "alimentar" um sistema de luz e som colocado na pista, recria uma volta de Senna com o Mclaren MP4/5.
sábado, 27 de julho de 2013
Senna volta a fazer vibrar Suzuka
Continuamos na senda de recordar heróis do passado.
Deixo o vídeo feito pela Honda em Suzuka, que utilizando a telemetria de Ayrton Senna de 1989 para "alimentar" um sistema de luz e som colocado na pista, recria uma volta de Senna com o Mclaren MP4/5.
Deixa saudades, mas deixa também a ânsia de ver novamente Mclaren e Honda juntos na F1.
Deixo o vídeo feito pela Honda em Suzuka, que utilizando a telemetria de Ayrton Senna de 1989 para "alimentar" um sistema de luz e som colocado na pista, recria uma volta de Senna com o Mclaren MP4/5.
sexta-feira, 26 de julho de 2013
O Lotus 25 de Jim Clark, conduzido por David Coulthard
Após uma pausa para retemperar forças, o Oversteering volta.
E nada melhor para voltar, que recordar um dos grandes, dos melhores de sempre: Jim Clark.
Com Coulthard ao volante do não menos lendário Lotus 25, conseguimos por breves instantes voltar a sentir o que foi Jim Clark nas pistas. Histórias como a do Grande Prémio de Silverstone de 1965, em que a equipe Lotus notava que o motor do Lotus de Clark não se ouvia quando fazia a curva Woodcote. Quando lhe perguntaram no fim o que se passava, disse que o motor perdia pressão de óleo naquela curva, por isso desligava-o para não o danificar. E sim, ele ganhou a corrida ainda assim...
Para além disso o vídeo deixa-nos também ver a simplicidade e a beleza mecânica do Lotus 25, revolucionário ao ser o primeiro a usar uma construção monocoque, provando mais uma vez o génio de Colin Chapman.
Bem-vindos para uma nova temporada de Oversteering.
Boas curvas...
E nada melhor para voltar, que recordar um dos grandes, dos melhores de sempre: Jim Clark.
Com Coulthard ao volante do não menos lendário Lotus 25, conseguimos por breves instantes voltar a sentir o que foi Jim Clark nas pistas. Histórias como a do Grande Prémio de Silverstone de 1965, em que a equipe Lotus notava que o motor do Lotus de Clark não se ouvia quando fazia a curva Woodcote. Quando lhe perguntaram no fim o que se passava, disse que o motor perdia pressão de óleo naquela curva, por isso desligava-o para não o danificar. E sim, ele ganhou a corrida ainda assim...
Para além disso o vídeo deixa-nos também ver a simplicidade e a beleza mecânica do Lotus 25, revolucionário ao ser o primeiro a usar uma construção monocoque, provando mais uma vez o génio de Colin Chapman.
Bem-vindos para uma nova temporada de Oversteering.
Boas curvas...
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